Microsoft Flight Simulator Yerel Efsane 11’i Tanıttı: Aero Vodochody Ae-45 ve Ae-145

Çekoslovakya’dan Aero Vodochody, 1940’ların sonlarında Ae-45 ile havacılık tarihinin en ayırt edici uçak gövdelerinden birini yarattı ve şimdi Ae-45 prototipi ve süper şarjlı varyant Ae-145 geliyor.
Microsoft Uçuş Simülatörü!

Aero Vodochody Ae-45 “Aero” Ailesi

Local Legend 11’in ortaya çıkışı, Microsoft Uçuş Simülatörü Dünya Güncellemesi 14: Orta Doğu Avrupa, uçak ailesinin memleketi.

Ae-45, Çekoslovakya’dan Aero Vodochody tarafından geliştirilen ve üretilen çift motorlu, alçak kanatlı bir genel maksat uçağıdır. Sıklıkla “Aero” olarak anılan araç, ikisi kokpitte olmak üzere beş yolcuya kadar ağırlayabilir. İlk uçuşunu 21 Temmuz 1947’de yaptı ve 1948’de tanıtıldı. Ae-145, orijinal Ae-45’in süperşarjlı motorları, iyileştirilmiş aviyonikleri, iyileştirilmiş uçuş kontrolleri ve geliştirilmiş kanopisi olan gelişmiş bir versiyonudur. 1947’den 1961’e kadar uzanan bir üretim çalışması sırasında tüm Aero varyantlarından toplam 590 adet üretildi; Bunlardan 162’si 1959 ile 1963 yılları arasında inşa edilen Ae-145’lerdi.

Local Legend 11 paketi, her biri çeşitli görünümlere sahip Ae-45 prototipini ve Ae-145’i içerir.

Aero Vodochody Ae-45

Sıklıkla Aero 45 olarak anılan Ae-45, 1946’da 2. Dünya Savaşı’nın ardından bir konsept olarak başladı. Beş Çekoslovak mühendisten oluşan bir ekip, çeşitli uygulamaları gerçekleştirebilecek verimli, az bakım gerektiren bir sivil hava taşıtı icat etmeye çalıştı. Çalışmaları, havacılık mühendisliği özlemi kadar ulusal gururla da besleniyordu; Dünya Savaşı sonrası dönemde Çekoslovak havacılık endüstrisini yeniden kurmaya ve onu küresel sahneye taşımaya çalıştılar. O kadar azimliydiler ki, herhangi bir devlet veya endüstri sponsorluğu olmaksızın kendi başlarına konsept üzerinde çalışmaya ve finansman sağlamaya başladılar.

Yaklaşık bir yıllık çalışmanın ardından Aero Vodochody durumu fark etti ve mühendisleri destekledi. Sonuç, havacılığın en ayırt edici, sağlam ve kalıcı performans gösterenlerinden biriydi. Tamamı metal tasarım, yüksek görünürlüğe sahip bir kabinden, hız ve verimlilik sağlayan iki güçlü kanat monteli motordan ve pilot etkinliğini en üst düzeye çıkaran yenilikçi bir kokpitten oluşur. Piyasaya sürüldüğünde, Ae-45 (45, onun 4 veya 5 koltuklu bir uçak olduğuna bir referanstır), kullanımı ve bakımı kolay, hızlı, yüksek dayanıklılığa sahip, güvenilir bir araç olduğunu kanıtladı.

Uçağın mühendisleri, basmalı düğme kontrolü kullanılarak önceden ayarlanabilen (bir otomobildeki otomatik şanzımana benzer) elektrikle çalıştırılan pervane hatvesi dişli kutuları dahil olmak üzere, çağın en son teknolojisi olan çok sayıda özelliği bir araya getirdi. Tasarımcılar ayrıca kanatlar ve iniş takımı kontrolü için elektrik sistemlerini de dahil ettiler. Bu yeni özellikler, önceki uçaklardan, özellikle de Heinkel He 111 gibi savaş zamanı Alman bombardıman uçaklarından uyarlanan Aero 45 kullanılan sistemlerin prototipine ve erken yinelemelerine dahil edildi. Üretim uygunluğu için uyarlanan bu bileşenler, manyeto anahtarları ve motor teşhis göstergelerini içeriyordu.

Aero 45, modellerinin Fransa, Hollanda, Birleşik Krallık ve diğer ülkelere ihraç edilmesiyle tüm Avrupa’da ani bir başarı haline geldi. Pilotlar, kokpit görünürlüğü, menzili, hızı ve güvenilirliği hakkında övgüler yağdırdı. Gövde nihayetinde düzinelerce ülkede sivil ve askeri operatörler tarafından yolcu taşımacılığı, kargo, hava ambulansı, uçuş okulları, kolluk kuvvetleri ve diğer amaçlar için kullanıldı.

Ae-45, piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra Büyük Britanya’da yüksek profilli bir hava yarışını kazanarak ve özellikle Afrika’da olmak üzere birçok uzun menzilli keşif gezisini tamamlayarak kendisini kamuoyuna kabul ettirdi. 1958’de Güney Amerika’dan Afrika’ya uçarak Atlantik Okyanusu’nu geçen ilk Çekoslovak uçağı oldu. İlk başarıları, sonraki yinelemelere zemin hazırladı ve seri, 14 yıl boyunca yapımda kaldı. Yıllarca süren güçlü ihracat satışlarından sonra, Çek havacılık pazarı Aero’yu yurt içinde yaygın bir şekilde kullanmaya başladı. Bu noktada mühendisleri onu iyileştirmiş ve daha gelişmiş aviyonik, uçuş kontrolü ve güç yönetimi sistemlerini bünyesine katmıştı.

Kalan birkaç Aero 45’ten hiçbiri aynı değil. On yıllar boyunca, özel mülk sahipleri uçak gövdelerini değiştirdiler. En dikkate değer yükseltmelerden bazıları, özellikle modern Piper ve Cessna uçaklarından kokpit enstrümantasyonu ve konfor için kabin iyileştirmelerini içerir.

Dünyanın dört bir yanındaki birçok havacılık müzesi Aero 45’in statik örneklerini sergilerken, yalnızca bir avuç tamamen işlevsel uçak gövdesi kaldı ve bu da onları günümüz gökyüzünde nadir görülen bir manzara haline getiriyor.

Ae-45 25 fit, 6 inç uzunluğunda, 7 fit, 7 inç yüksekliğinde ve 40 fit, 2 inç kanat açıklığına sahiptir. Her biri 140 beygir güç sağlayan ve 2 bıçaklı, değişken hatveli metal pervaneleri döndüren iki ters çevrilmiş 4 silindirli Avia M 332-III pistonlu motorla çalışır. Aero 45, 1.100 mil menzile, deniz seviyesinden 19.400 fit yükseklikte bir servis tavanına ve dakikada 980 fit tırmanma hızına sahiptir. Saatte 160 mil hızla seyreder ve 175 mil / saat azami hıza sahiptir. Uçak ayrıca kısa ve geliştirilmemiş hava meydanlarında da iyi çalışır ve 1.500 fitlik bir kalkış mesafesine sahiptir.

Ae-45, güvenilirliği, gücü ve genel performansı ile on yıllardır havacıları büyüleyen, saçma sapan, faydacı bir uçaktır. Pilotlar, temel manevraları uygulamaktan okyanus ötesi veya kıtalar arası yolculuklara çıkmaya kadar çok çeşitli amaçlar için uçakta uçabilir.

Yerel Efsane Ae-45, uçak gövdesinin prototipinin bir yorumudur ve dört görünümle sunulur: Prototip, Parlak, OK-FHA ve Düz Beyaz.

Aero Vodochody Ae-145

Ae-145, Çekoslovakyalı Aero Vodochody tarafından geliştirilen ve üretilen çift motorlu, alçak kanatlı bir genel maksat uçağıdır. Uçak, kokpitinde iki kişi olmak üzere beş kişiyi ağırlayabilir. İlk uçuşunu 21 Temmuz 1947’de yapan ve 1948’de tanıtılan orijinal Ae-45’in geliştirilmiş halidir. 1959 ile 1963 yılları arasında toplam 162 Ae-145 üretildi.

Ae-145, gelişmiş uçuş kontrolleri, geliştirilmiş aviyonik, süper şarjlı motorlar, daha verimli güç yönetim sistemleri ve orijinal Ae-45’ten daha fazla görüş sağlayan bir kanopiye sahiptir. Uçak nihayetinde onlarca ülkede sivil ve askeri operatörler tarafından yolcu taşımacılığı, kargo, hava ambulansı, uçuş okulları, kolluk kuvvetleri ve diğer amaçlar için kullanıldı.

On yıllar boyunca, özel mülk sahipleri uçak gövdelerini değiştirdiler ve bugün kalan birkaç Aero 145’ten hiçbiri aynı değil. En dikkate değer yükseltmelerden bazıları, özellikle modern Piper ve Cessna uçaklarından kokpit enstrümantasyonu ve konfor için kabin iyileştirmelerini içerir.

Dünyanın dört bir yanındaki birçok havacılık müzesi Aero 45 ve 145’in statik örneklerini sergilerken, yalnızca bir avuç tamamen işlevsel uçak gövdesi kaldı ve bu da onları günümüz gökyüzünde nadir görülen bir manzara haline getiriyor.

Ae-145 25 fit, 6 inç uzunluğunda, 7 fit, 7 inç yüksekliğinde ve 40 fit, 2 inç kanat açıklığına sahiptir. Her biri 140 beygir güç sağlayan ve 2 bıçaklı, değişken hatveli metal pervaneleri döndüren iki ters çevrilmiş 4 silindirli Avia M 332-III pistonlu motorla çalışır. Aero 145, 1.100 mil menzile, deniz seviyesinden 19.400 fit yükseklikte bir servis tavanına ve dakikada 980 fit tırmanma hızına sahiptir. Saatte 160 mil hızla seyreder ve 175 mil / saat azami hıza sahiptir. Uçak ayrıca kısa ve geliştirilmemiş hava meydanlarında da iyi çalışır ve 1.500 fitlik bir kalkış mesafesine sahiptir.

Ae-145, yaratma sürecinde faydacılık ilkesine bağlı kalan uçak tasarımcılarından kaynaklanan harika görünümün ve mükemmel performansın çarpıcı bir örneğidir. Ae-145, geniş bir uygulama yelpazesi için havada bir harikadır ve her beceri seviyesindeki pilotlar, dünyanın dört bir yanındaki uçuşlarda bu göz alıcı makinenin kokpitinde saatlerce keyif alacaklardır.

Ae-145 dört görünümle sunulur: OM-NHS, SP-LXH, Red-Cream ve Silver-Gold.

Ae-45 ve Ae-145 bugün mevcuttur Microsoft Uçuş Simülatörü 14,99 USD karşılığında. Gökyüzü çağırıyor!

Microsoft Flight Simulator, Xbox Series X|S ve Xbox Game Pass, PC Game Pass, Windows ve Steam ile PC ve Xbox Cloud Gaming aracılığıyla Xbox One ve desteklenen cep telefonları, tabletler ve düşük özellikli PC’ler için kullanılabilir. Microsoft Flight Simulator ile ilgili en son bilgiler için bizi takip etmeye devam edin @MSFSOresmi Twitter’dan.